Da sich das Ökosystem der vernetzten Fahrzeuge rasant weiterentwickelt, war die Notwendigkeit sicherer und universeller Standards noch nie so entscheidend. Das Car Connectivity Consortium (CCC) steht an der Spitze dieser Bewegung und vereint führende Automobilhersteller, Hersteller intelligenter Geräte und Technologieanbieter, um einen global interoperablen Rahmen zu schaffen.

Um ein Verständnis der Technologien und Herausforderungen zu erlangen, die diese Landschaft prägen, haben wir uns mit Ganesh Venkatesan, Technical Director beim CCC, zusammengesetzt. Mit seiner umfassenden Expertise beleuchtete Ganesh die kollaborativen Bemühungen, die erforderlich sind, um Vertrauen in einer zunehmend vernetzten Welt aufzubauen und aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass die Privatsphäre und Sicherheit der Verbraucher oberste Priorität haben.

In dieser Diskussion geht Venkatesan auf die wichtigsten Interoperabilitätsprobleme zwischen Automobilherstellern und Geräteherstellern, Standardisierungslücken, die Komplexität globaler Marktunterschiede und wie die Erwartungen der Verbraucher an den Datenschutz die Produktentwicklung direkt beeinflussen, ein.

RFID Journal: Ganesh, vielen Dank, dass Sie sich die Zeit für ein Gespräch mit uns genommen haben. Welche spezifischen Fortschritte in Bluetooth (BLE), UWB und NFC werden in den nächsten 24 Monaten die größten Auswirkungen haben?

Ganesh Venkatesan: Vielen Dank, dass ich hier sein darf. Die bedeutendsten Fortschritte werden nicht von einer einzelnen Technologie kommen, sondern von der kontinuierlichen Kombination von Bluetooth Low Energy (BLE), Ultra-Wideband (UWB) und Near Field Communication (NFC) Technologien innerhalb des Ökosystems der vernetzten Fahrzeuge. BLE wird sich weiterhin als der energiesparende Kanal etablieren, der die sichere Kommunikation zwischen einem Smartphone und einem Fahrzeug initiiert, während UWB weiterentwickelt wird, um noch präzisere Echtzeit-Entfernungsbestimmungen zu liefern, die den passiven Zugang stärken und Relaisangriffe mindern. NFC ist nach wie vor unerlässlich, da es das Tippen zum Entsperren/Starten ermöglicht, selbst wenn der Smartphone-Akku leer ist.

Diese Fortschritte werden durch das Digital Key Certification Program des Car Connectivity Consortium verstärkt, das sicherstellt, dass BLE-, UWB- und NFC-Technologien geräteübergreifend und sicher funktionieren. Wenn mehr Automobilhersteller, Hersteller intelligenter Geräte und Technologieanbieter die Zertifizierung erhalten, wird die Branche eine breitere Interoperabilität, nahtlosere Benutzererlebnisse und einen schnelleren Weg zur Bereitstellung durchgängig interoperabler digitaler Schlüssel in großem Maßstab sehen.

RFID Journal: Wo sehen Sie die größten Standardisierungslücken?

Venkatesan: Das CCC ist eine mitgliedergeführte Organisation, die eine einzigartige Position im Ökosystem einnimmt, da die Mitglieder die Landschaft der Fahrzeugkonnektivität und die sich entwickelnden Verbraucherpräferenzen kontinuierlich evaluieren, um neue Anwendungsfälle auf den Tisch zu bringen und Standardisierungslücken in der Technologie zu schließen. So haben wir beispielsweise kürzlich die CCC Digital Key Version 4 Spezifikation entwickelt, um zusätzliche Funktionen zu standardisieren und auf der Grundlage von Version 3 aufzubauen.

Version 4 führte das Server-Based Owner Device für Flotten- und Mietanwendungsfälle ein, um zu ermöglichen, dass digitale Schlüssel von einem Server und nicht von einem persönlichen Telefon verwaltet werden. Version 4 ermöglicht die Delegation von Schlüsseln auf mehreren Ebenen, wodurch digitale Schlüssel nicht nur mit einer Person, sondern auch von dieser Person mit anderen geteilt werden können, was eine flexiblere Steuerung ermöglicht. Das CCC und unsere Mitglieder arbeiten zusammen, um Standardisierungslücken zu schließen und Interoperabilität, Sicherheit und Datenschutz sowie ein positives Kundenerlebnis zu gewährleisten.

Bewältigung von Problemen

RFID Journal: Wo liegen die größten Interoperabilitätsprobleme zwischen Automobilherstellern, Geräte-Betriebssystemen und Wallet-Anbietern – und wie geht das CCC damit um?

Venkatesan: Die Unterschiede in der Art und Weise, wie Automobilhersteller, Hersteller intelligenter Geräte und Technologieanbieter ihre digitalen Schlüssellösungen entwickeln und implementieren. Ohne Abstimmung stoßen Benutzer auf echte Reibung, z. B. die Unfähigkeit, einen digitalen Fahrzeugschlüssel über verschiedene Smartphone-Plattformen hinweg zu teilen. Diese Lücken werden besonders für Haushalte oder Flotten zu einer Herausforderung, die auf eine Mischung aus Geräten und Fahrzeugmarken angewiesen sind, wo ein Mangel an Interoperabilität schnell zu einem Mangel an Zugang führt.

Der CCC Digital Key ist die einzige digitale Schlüssellösung, die als globaler Standard entwickelt wurde, der sicher und interoperabel ist. Das CCC Digital Key Certification Program validiert, dass die von den Mitgliedern entwickelten digitalen Schlüssellösungen die höchsten Standards für Interoperabilität, Sicherheit und Funktionalität erfüllen und eine konsistente Leistung im gesamten Ökosystem gewährleisten. Ein wichtiger Bestandteil des Zertifizierungsprozesses ist die Teilnahme an CCC Digital Key Plugfests, bei denen End-to-End-Interoperabilitätstests durchgeführt werden. Diese Veranstaltungen ermöglichen es den Mitgliedern, ihre digitalen Schlüsselimplementierungen zu testen und zu verfeinern, um sicherzustellen, dass sie die globalen Standards des CCC für einen sicheren, geschützten und nahtlosen digitalen Fahrzeugzugang erfüllen.

Wenn mehr Mitglieder ihre Lösungen zertifizieren, wird die plattformübergreifende Kompatibilität gestärkt, die Benutzerreibung reduziert, die Zuverlässigkeit verbessert und die nahtlose gemeinsame Nutzung und der Zugriff auf Schlüssel unabhängig von Gerät oder Fahrzeugmarke ermöglicht.

RFID Journal: Was sind die größten Lokalisierungsherausforderungen für digitale Schlüssel in verschiedenen Märkten?

Venkatesan: Diese Herausforderungen variieren erheblich in den globalen Märkten, hauptsächlich aufgrund von Unterschieden in den regulatorischen Rahmenbedingungen, den Datenschutzanforderungen und den Kommunikationspräferenzen. Eine in einer Region aktivierte Funktion kann in einer anderen Region eingeschränkt werden oder ein modifiziertes Verhalten erfordern, was es für Automobilhersteller und Gerätehersteller erschwert, ein konsistentes Benutzererlebnis zu bieten.

Das Konsortium begegnet diesen Herausforderungen, indem es einen globalen Technologiestandard für digitale Schlüssel etabliert, der unabhängig vom Markt konsistent implementiert werden kann. Während das CCC den Technologiestandard entwickelt, entscheiden die Mitglieder letztendlich, welche Funktionen auf der Grundlage dieser Standards entwickelt werden sollen. CCC-Mitglieder, darunter führende Automobilhersteller, Hersteller intelligenter Geräte und Technologieanbieter, arbeiten gemeinsam daran, die CCC Digital Key-Spezifikation mit Blick auf die Anpassungsfähigkeit zu erstellen, wodurch die Flexibilität ermöglicht wird, die erforderlich ist, um regionsspezifische Anforderungen zu erfüllen, ohne die Sicherheit oder Interoperabilität zu beeinträchtigen. Durch die kontinuierliche branchenübergreifende Zusammenarbeit und das CCC Digital Key Certification Program stellt das CCC sicher, dass der digitale Fahrzeugzugang für die Verbraucher nahtlos, sicher und geschützt bleibt, unabhängig davon, wo sie leben oder welche Geräte und Fahrzeuge sie nutzen.

Regionale Unterschiede

RFID Journal: Was erklärt die stärksten regionalen Unterschiede (z. B. den Fokus von EMEA auf Navigation und Parken im Vergleich zu Medien/Streaming in APAC)? Sind diese verbrauchergetrieben, regulatorisch oder infrastrukturbezogen?

Venkatesan: Diese Unterschiede werden durch eine Mischung aus Verbrauchererwartungen, regulatorischen Rahmenbedingungen und lokaler Infrastruktur getrieben. In APAC erhöhen das hohe Engagement mit mobilen Diensten und eine große Nachfrage nach personalisierten digitalen Erlebnissen die Nachfrage nach Medien- und Streaming-Funktionen. Inzwischen legen die EMEA-Verbraucher einen höheren Wert auf Navigations- und Parkdienste, was durch die Geografie der Region, die dicht besiedelten Stadtzentren und die Verkehrsinfrastruktur bedingt ist.

Vorschriften zur Datennutzung und Konnektivität beeinflussen auch, welche Funktionen bereitgestellt werden können und wie sie den Verbrauchern mitgeteilt werden müssen. Das CCC hilft Automobilherstellern und Geräteherstellern, diese regionalen Unterschiede zu bewältigen, indem es einen einheitlichen, global interoperablen Technologiestandard bereitstellt, ohne die Sicherheit oder Konsistenz zu beeinträchtigen.

RFID Journal: Welche vernetzten Funktionen werden am ehesten eine kostenpflichtige Nutzung aufrechterhalten, und wie sollten OEMs Preise und Pakete nach Region strukturieren?

Venkatesan: Die Studie „S&P Global’s 2025 Connected Car“ zeigt, dass Sicherheit, Schutz und EV-Dienste die vernetzten Funktionen sind, für die die Verbraucher am ehesten bereit sind, zu zahlen. Diese Angebote bieten einen klaren, kontinuierlichen Mehrwert und helfen den Fahrern, sich geschützt, informiert und zuversichtlich über den Status und die Leistung ihres Fahrzeugs zu fühlen. Funktionen wie Navigation und Personalisierung werden jedoch eher als erwartete Fähigkeiten denn als Premium-Angebote angesehen.

In allen Regionen hängt die nachhaltige kostenpflichtige Nutzung auch vom Vertrauen ab. Verbraucher sind viel eher bereit, in vernetzte Dienste zu investieren, wenn sie verstehen, wie ihre Daten verwendet werden, und glauben, dass ihre Informationen geschützt sind. In unserem 2025 Future of Vehicle Connectivity Report gaben 40 % der Befragten Datenschutz und Sicherheit als die wichtigste Verbraucherleistung der Fahrzeugkonnektivität an, was sie zur obersten Priorität macht. Die Säulen des CCC sind Datenschutz, Sicherheit und Benutzererlebnis, was bedeutet, dass alle entwickelten Standards sicherstellen, dass Datenschutz und Sicherheit niemals zugunsten eines besseren Benutzererlebnisses geopfert werden.

Anpassung an die Technologie

RFID Journal: Wie plant das CCC, die Digital Key-Zertifizierung weiterzuentwickeln, um Wearables, Multi-Device-Handoff und passiven Zugang in großem Maßstab zu berücksichtigen?

Venkatesan: Unsere Vision ist es, die vertrauenswürdige Quelle für die Definition zu sein, wie Fahrzeuge mit Geräten und der Welt interagieren, um das Verbrauchererlebnis zu verbessern. Die Begriffe „Fahrzeuge“ und „Geräte“ sind weit gefasst definiert und spiegeln einen Rahmen wider, der darauf ausgelegt ist, mit dem Aufkommen neuer Geräte und Funktionen zu wachsen. CCC-Mitglieder führen kontinuierlich neue Anwendungsfälle ein, wie z. B. Flottenmanagement und automatisiertes EV-Laden, die die laufende Standardentwicklung leiten und sicherstellen, dass das Digital Key Certification Program eine breite und sich entwickelnde Reihe von realen Anwendungen unterstützt.

Um diesen Fortschritt zu ermöglichen, arbeiten CCC-Mitglieder über CCC Digital Key Plugfests zusammen, bei denen neue Gerätetypen, Zugriffsverhalten und Interoperabilitätsszenarien in realen Umgebungen getestet werden. Wir haben in diesem Jahr erfolgreich vier Plugfests in allen wichtigen globalen Regionen veranstaltet, mit dem jüngsten Plugfest #15 in Friedrichshafen, Deutschland, das es uns ermöglicht hat, die Interoperabilitätstests für den sicheren Fahrzeugzugang zu stärken. Erkenntnisse aus diesen kontinuierlichen Tests helfen, den Technologiestandard zu verfeinern und die Zertifizierungsabdeckung zu erweitern, wenn neue Anwendungsfälle, Geräte und Fahrzeuge auf den Markt kommen.

CCC-Mitglieder arbeiten auch auf verschiedene andere Weise zusammen, z. B. über Sitzungen von Arbeitsgruppen und vierteljährliche persönliche Mitgliedertreffen. Indem das CCC Automobilhersteller, Gerätehersteller und Wallet-Anbieter in einem globalen Rahmen vereint, stellt das CCC sicher, dass der CCC Digital Key sicher, interoperabel und zukunftssicher bleibt.

RFID Journal: Wie wird die Regulierung des Datenzugriffs die Monetarisierung, Partnerschaften und Aftermarket-Dienste neu gestalten?

Venkatesan: Die Regulierung des Datenzugriffs gestaltet die Art und Weise, wie vernetzte Fahrzeugdienste monetarisiert und bereitgestellt werden, neu, indem sie die Notwendigkeit von Transparenz, Benutzerzustimmung und sicheren Datenpraktiken erhöht. Diese Veränderungen werden die Branche in Richtung wertorientierter Dienste drängen und eine engere Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern, Geräteherstellern und Dienstanbietern erfordern, um konforme Datenflüsse sicherzustellen. Das CCC arbeitet daran, sicherzustellen, dass unsere Standards mit regionalen Vorschriften übereinstimmen, indem wir die Anforderungen, die sich auf unsere Arbeit auswirken, aktiv konsultieren und verstehen. Wir ermutigen die Mitglieder, dasselbe zu tun, indem sie Rechtsexperten einbeziehen und gründliche Compliance-Bewertungen durchführen.

Durch das CCC Digital Key Certification Program stellen wir eine sichere, interoperable Grundlage für den Fahrzeugzugang bereit, die dem Ökosystem hilft, den regulatorischen Wandel zu bewältigen und gleichzeitig ein konsistentes, vertrauenswürdiges Erlebnis für Verbraucher weltweit zu bieten.

Aufbau von Verbrauchervertrauen

RFID Journal: Welche Metriken empfehlen Sie OEMs, um die Verbesserungen des „Vertrauens“ im Laufe der Zeit zu quantifizieren?

Venkatesan: Obwohl die Mitgliedsunternehmen letztendlich ihre eigenen Erfolgskennzahlen auf der Grundlage ihrer einzigartigen Märkte, Kunden und Dienstleistungen festlegen, ist es die Aufgabe des Car Connectivity Consortium (CCC), das Ökosystem der vernetzten Fahrzeuge rund um Fahrzeuge und Geräte mit Lösungen zu standardisieren, die Komfort, Sicherheit und Datenschutz kombinieren. Das bedeutet, dass alle vom CCC entwickelten Technologiestandards das Verbrauchererlebnis priorisieren, ohne die Sicherheit und den Datenschutz zu opfern, und im Gegenzug Vertrauen aufbauen.

Ein Beispiel dafür, wie das CCC dies erreicht hat, ist unsere Ecosystem Working Group. Die Gruppe bringt Mitglieder zusammen, um die globalen Märkte und Branchen zu evaluieren und wertvolle Erkenntnisse an unsere Organisation zurückzugeben, um sicherzustellen, dass die vom CCC entwickelten Standards den sich entwickelnden Anforderungen entsprechen. Als mitgliederbasierte Organisation können wir mit den weltweit größten Automobilherstellern, Technologieanbietern und Geräteherstellern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Standards zum Nutzen des Verbrauchers und des Ökosystems der Fahrzeugkonnektivität entwickelt werden.

RFID Journal: Wie sehen Sie, dass sich die Erwartungen der Verbraucher an den Datenschutz in Produktanforderungen niederschlagen?

Venkatesan: Die Erwartungen der Verbraucher an den Datenschutz führen zu erheblichen Veränderungen in der Art und Weise, wie vernetzte Fahrzeugprodukte konzipiert und bewertet werden. Da sich die Fahrer bewusster werden, wie ihre Daten gesammelt, gespeichert und verwendet werden, erwarten sie mehr Transparenz und stärkere Zusicherungen, dass ihre Informationen geschützt werden. Dies gestaltet die Produktanforderungen neu, um klare Zustimmungsabläufe und sichere, datenschutzfreundliche Interaktionen zwischen Fahrzeugen, Geräten und dem breiteren vernetzten Ökosystem zu priorisieren.

Der Datenschutz steht im Mittelpunkt der Mission des CCC. Der CCC Digital Key basiert auf Best Practices für den Datenschutz, einschließlich datenschutzfreundlicher Protokolle, sicherer Elemente für die Anmeldeinformationsspeicherung und robuster Authentifizierungs- und Kommunikationskanäle zwischen Geräten und Fahrzeugen. Ein Beispiel dafür ist, wie das CCC Digital Key Applet Protection Profile den Standards des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik entspricht und sicherstellt, dass Hersteller intelligenter Geräte einen sichereren Fahrzeug-zu-Gerät-Zugang liefern.

Unsere Arbeit stellt sicher, dass Datenschutz, Sicherheit und Komfort von Anfang an integriert werden, nicht später hinzugefügt werden, damit Automobilhersteller, Gerätehersteller und Technologieanbieter vertrauenswürdige digitale Schlüsselerlebnisse liefern können, die die anspruchsvollen Verbrauchererwartungen in den globalen Märkten erfüllen.